科创板公司为达标含科量玩弄文字游戏，上市前吃干抹净还要借钱分红
在商界，企业掌门人与员工间的利益分割问题总是备受瞩目。豪森股份的掌门人做法引发争议，他们独吞了1.45亿元，对员工毫无所赠，令人感到心寒和失望。而且，该公司的资产负债率远超同行业水平，同时还面临行业内的重重挑战。
豪森股份实控人的利益独占
有人认为企业只是股东赚钱的工具，但企业成长离不开员工的辛勤努力。豪森股份的三位实际控制人将1.45亿元收入囊中，他们是否想过那些员工的辛勤付出？员工是企业不可或缺的一部分，没有他们，企业怎能发展到今天的规模？许多豪森股份的普通员工还在为了基本生活开销而努力，而实控人的这一行为无疑打击了员工的积极性。从更广泛的社会角度来看，这种独占利益的行为，似乎也与现在倡导的共享发展理念不太相符。
企业持续发展需综合考虑员工福利等众多要素。在追求盈利的同时，实际控制人是否应深思如何回馈员工的辛勤？是应优化薪酬体系，还是增加员工股份分红以激发其奋斗精神？豪森股份面临这样的权衡。
资产负债率过高的危机
豪森股份的资产负债率高达83.84%，这一数字令人震惊。与同行相比，它显得后劲不足。这样的高负债率表明豪森股份承受着巨大的债务负担，或许暗示其经营管理和财务规划存在严重问题。在业务经营中，如此高的负债率无疑会束缚企业的资金流转和项目拓展。举例来说，面对优质的投资项目，由于债务压力，企业可能难以启动项目，或者无法投入全部资源。
观察其他负债过多的企业案例，不难发现，资金链一旦出现小问题，便会引发一连串的反应，从生产到销售，每个环节都可能受到影响。豪森股份在这种困境中，要如何改善财务状况，降低负债率？是减少不必要的开支，还是提升资本运作效率？这对他们来说，是一个关键问题。
汽车行业涨跌对其的影响
豪森股份，作为汽车产业链上游的企业，其发展深受汽车行业景气度的影响。2018年，公司两大装配线业务的营业收入出现下滑，这恰好反映了整个汽车市场的低迷。在汽车行业，传统燃油车与新能源车之间的变化差异显著，新能源业务在收入规模和盈利能力上与传统燃油业务存在较大差距。在这种背景下，豪森股份的发展轨迹亦随汽车行业的波动而起伏。
豪森股份必须关注行业发展趋势，并据此做出相应的调整。比如，随着传统燃油车市场的逐渐萎缩，公司是否应该将更多资源投入到新能源业务中？又该如何运用自身优势，在两个不同的汽车业务领域间维持平衡，以减轻行业波动对业绩的影响？
非标定制化生产带来的局限
豪森股份主要生产非标定制化产品，但这样的生产模式却遭遇了难以大规模集约化的困境。产品生产难以实现规模化，这无疑会导致成本持续上升和产能受到限制。在激烈的市场竞争中，规模经济是一种关键竞争优势，而豪森股份在这方面却存在先天的不足。
豪森股份可否在产品模式上稍作调整，实现标准化与定制化的结合？比如，在共性环节实施标准化生产流程，而在客户特殊需求上实施定制化服务。如此一来，既能提升生产效率，也能最大程度地满足客户多样化的需求。
与同行的收入差距
豪森股份在传统能源汽车领域的营收规模优于天永智能，但在新能源领域，与先导智能和赢合科技的差距却十分显著。截至2019年，其新能源领域的营收规模仅为10亿元，市场份额也相对较少。因此，公司必须直面与同行之间的收入差距，努力寻找突破口，以提升自身的竞争力。
豪森股份或许应当增强对新能源领域的资金投入。那么，是持续增加研发投入，推动产品创新，还是扩大市场拓展团队的建设规模？这实际上是一个关乎能否缩小与竞争对手差距的关键决策。
客户集中度过高的风险
豪森股份的五大主要客户收入占比相当集中。根据2017至2019年的数据，这一现象表明，公司业务高度依赖于这几个大客户。一旦上汽集团减少固定资产投资或新竞争者加入，豪森股份的业绩可能遭遇严重下滑。
豪森股份面临风险，该如何应对？是拓展新客户群体，还是深挖现有中小客户的潜力？期待大家在评论区畅所欲言。豪森股份正遭遇重重挑战，若你有妙计良策，不妨留言点赞，共同探讨。这些举措或许会对豪森股份的未来发展产生深远影响。